液压辅助元件详解（四）——线隙式滤油器的结构及原理

液压辅助元件详解（四）——线隙式滤油器的结构及原理

线隙式滤油器  线隙式滤油器结构：它是由端盖1、壳体2、带孔眼的筒形骨架，和绕在骨架3外部的金属绕线组成。工作时，油液从孔a进入滤油器内，经线间的间隙、骨架上的孔眼进入滤芯中再由孔b流出。这种滤油器利用金属绕线间的间隙过滤，其过滤精度取决于间隙的大小。过滤精度有30mm、50mm、和80mm三种精度等级，其额定流量为6~25L/min，在额定流量下，压力损失为0.03~0.06MPa。线隙式滤油器分为吸油管用和压油管用两种。前者安装在液压泵的吸油管道上其过滤精度为0.05~0.1mm，通过额定流量时压力损失小于0.02MPa；后者用于液压系统的压力管道上，过滤精度为0.03~0.08mm，压力损失小于0.06MPa。这种滤油器的特点是：结构简单，通油性能好，过滤精度较高，所以应用较普遍。缺点是不易清洗，液压油滤芯强度低。多用于中、低压系统。

PALl（颇尔）滤芯；HYDAC（贺德克）滤芯；MAHLE（玛勒）滤芯；PARKER(派克）滤芯；ARGO（雅歌）滤芯；FILTREC(富卓）滤芯；STAUFF(西德福）滤芯；VICKERS(威格士）滤芯；EPPENSTEINER(EPE)滤芯；TAISEI KOGYO(大生）滤芯；INTERORMEN(英德诺曼）滤芯；MANN（曼）滤芯；DONALDSON(唐纳森）滤芯；HY-PRO（海普洛）滤芯；MP-FILTRI（翡翠）滤芯；Rexroth(力士乐)。